Matrix航空电子飞行信息系统包括一个带有LCD显示屏的EFIS、用户控制、罗盘传感器、高度传感器和一个带有模仿飞机上其他传感器的电位器的Locktronic板。

这些传感器和EFIS通过CAN总线连接形成系统。学生们使用这个系统和基于PC的诊断软件来了解复杂的飞行系统是如何由独立的电子模块在串行数据总线上通过复用信号连接而成--在这种情况下是CAN总线连接。在此过程中包括使用多用表和示波器进行故障查找。

本模块研究了在航空系统中使用控制器区域网络（CAN）从传感器到显示器的数据传输方式。CAN是作为一种可靠和灵活的数据传输手段在电气恶劣的环境中开发的，如在汽车和发电站中。它允许使用机载诊断（OBD）来分析、存储和报告出现的问题。   它包括几个真实的传感器，如罗盘仪和姿态传感器，以及几个虚拟的传感器，特别是五个电位器，产生电压信号来模拟真实传感器的输出，如发动机转速和油位传感器。和油位传感器。

该系统使用两种显示器来显示这些传感器的输出。一种是名为"航空电子分析器 "的软件应用程序，用于监测系统的性能，并识别和记录所发生的故障。

另一个是多功能电子飞行信息显示器，设计用于飞机内部。传感器和显示器通过一个控制器区域网络连接，由两条线组成，称为"CAN高电平 "和 "CAN低电平"。我们将向你展示如何在这个网络上检查、解码和插入CAN信号。

主要特点

• 低功率

• 便携式

• 广泛的课程覆盖

• 远程数据采集和故障代码的数字显示

• LCD显示和用户控制

• 基于PC的诊断软件

• 包括多仪表和示波器的故障查找

• 包括存储解决方案

• 传感器和EFIS与CAN总线连接

• 教学空间的灵活性

学习目标

- 十六进制、十进制和二进制数字系统

- 信息复用

- 飞机系统中电子模块的互连

- 飞机上的传感器

- 飞机上的CAN/ARINC 825总线系统

- 用万用表查找CAN/ARINC 825总线故障

- 用示波器进行CAN/ARINC 825总线故障查找

- 内置测试、监测和故障查找

- 线控飞行系统

- CAN总线信息结构和协议

- 电子飞行情报系统

- 基于PC的诊断软件工具

- 使用GPS

工作表练习

工作表1 - 构建系统

工作表2 - 添加基于PC的诊断程序

工作表3 - 理解航空电子设备分析器

工作表4 - CAN总线信息

工作表5 - 发送CAN总线信息

工作表6 - 嵌入式故障检测

工作表7 - 节点检测

工作表8 - 用多用表诊断CAN故障

工作表9 - 用示波器诊断故障

工作表10 - 使用E-Blocks（我们的其他产品）作为罗盘传感器